.png)
200, 207, 230, 232, EN 250, 3000 psi, nebo 300 barů ? Jak je to ?Problematika 200/235 barů
Sent: Saturday, December 13, 2003 9:23 AM
Ahoj konference,
prej se mam vykecat o trmenech a majice ted nadbytek casu tak pisu. Dnes vyrabene trmeny snesou hrave vysoke tlaky. V Sea Hornetu se zaurcitych podminek bezne pouzivaji při zkouskach ventilu na 550 baru a hlinikove az na 600 baru. Bez ujmy na zdravi. Neco jineho je ovšem legalni cast tohoto spojeni. Jak vite existuji mezinarodni normy ISO, evropske normy EN a narodni normy jednotlivich zemi. Pripojeni potap. automatiky trmenem na ventil u vas nazyvany kostka nebo INT a na dalekem zapade jako K nebo J valve zavedla americka CGA( Compressed Gas Association ) s oznacenim 1310 (pozdeji modifikovane jako 850 a 855) a stanovila jako maximalni bezpecny provozni tlak 3000 psi tj. zhruba 200 baru, presneji 206,8 baru. Mezinarodni ISO norma to akceptovala a logicky zaokrouhlila na 200 baru. Take tvurci evropske normy s tim souhlasili ovsem pri prepocitavani 3000 psi se vloudila mrska chybycka ( asi byli uz dost zlity) a zodpovednemu geniovi vyslo 232 baru. Prislo to z ustredi evropskych norem v Bruselu a nikdo to tam uz neoveroval. A tak se to v r.1993 objevilo v evropske norme EN 250. A mnoho narodnich norem to prevzalo jako podklad pro sve normy. No a evropsti vyrobci a take firmy ze zamori vyvazejici sve vyrobky do Evropy tak zacali preznacovat jak ventily tak trmeny automatik na tech 232. Byl jsem shodou okolnosti v Evrope, kdyz jeden nemecky inzenyr na kalkulacce nahodne zjistil, ze zde cosi nehraje a tedy ze 3000 psi neodpovida 232 barum. V ustredi evr. norem v Bruselu vypukl znacny poprask, ale jejich matematicky expert nebyl pochopitelne nalezen. Snad sekretarka posilhavajici po sefovi se neznym prstikem preklepla. V zoufalstvi byl vznesen dotaz na CGA, zda by pouziti na tento vyssi tlak schvalila. Ta to ovsem striktne odmitla. Nakladem mnoha milionu se v r.1997 tedy evropska norma CE 250 zmenila a pro trmen byl spravne uveden tlak 207 baru. Protoze v pouziti uz bylo tisice automatik i ventilu s vyrazenym tlakem 232 staly se vsechny v ten okamzik ilegalni, coz vyvolalo znovu bouri proti tvurcum tohoto paskvilu ( v norme byly i dalsi kraviny ). A tak se z toho znovu vycouvalo a i do ISO normy se dostal zaokrouhleny tlak 230 baru, ktery plati dodnes. V USA a dalsich zemich ale tvrdohlave zatím zustava 3000 psi. Mnoho techto norem ale neni pro vyrobce sice striktne zavaznych, ale v pripade nejakeho pruseru, soud vzdycky prihledne k tomu, zda vyrobek odpovida platne norme. Pokud ne a vedecky se nedokaze, ze norma neni na vysi soucasnych znalosti, je spor prohran s naslednou platbou obvykle znacne vyse. Proto neznam zadneho vyrobce ktery by dnes nabizel automatiky se trmeny nebo K ventily (tedy vase INT) na provozni tlak 300 baru. Existuji ale redukce, kde na jedne strane je trmen a na druhe strane DIN vnitni sroubeni na 300 baru. Je to urceno pro pripad, aby automatika se sroubenim DIN 300 sla pouzit na K ventilu s tlakem max.230 baru. Pri tomto pouziti je to evropsky legalne v poradku, protoze trmen je vystaven max. tem 230 barum.
Lidstvo ovsem oplyva i mnoha jedinci, kteri tuto redukci pouziji k naplneni lahve s K ventilem na 300 baru a tim nasledne vytvareji i dobry zdroj vydelku pro pravniky. Technicke zduvodneni proc se trmen nema pouzivat na 300 baru tady rozpatlavat nebudu, protoze to se tyka vyrobcu, vy jako uzivatele jste zranitelni jejich nelegálním pouzitim. Nektere evropske normy a predpisy jsou znacne nedovarene a tedy zdrojem zabavy, ale jednoho dne to bude v poradku. Chce to jen trpelivost a smysl pro humor. A ja se klanim. Petr. |
.jpg){kind=spacer}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
