Prinz Eugen
Loď, která přežila válku… 1 část
Pavel Karásek
(foto archiv Karásek)
Těžký křižník Prinz Eugen byla velkolepá loď ve všech směrech. Její elegantní design, tuplovaný famózní kvalitou německého námořního inženýrství z ní vytvořily ikonu historie Hitlerovy Kriegsmarine. Prinz Eugen nikdy nepotopil nepřátelskou loď, ale přesto jej námořníci přezdívali “das glückliche Schiff “ – “loď, která má štěstí”. Přestože loď byla v několika případech velmi vážně poškozena, byla v podstatě jedinou těžkou bitevní lodí Kriegsmarine, která přežila druhou světovou válku. Když vezmeme v potaz globální situaci německého námořnictva ke konci Druhé světové války, tento fakt by se v té době zdál neskutečný…
Spouštění Eugena na vodu 1938
Prinz Eugen byl spušten na vodu v roce 1938 jako součást ambiciózního mírového výrobního programu, který měl postavit Kriegsmarine na úroveň britského námořnictva. V roce 1941 byla loď zařazena do služby…nepřipravená na válku, tváří v tvář mnohem silnějšímu nepříteli. Bojová kariéra křižníku zosobňovala problémy, kterým čelila “hladinová” část německého námořnictva v letech druhé světové války. Jeho operativní činnost společně s pýchou Kriegsmarine, bitevní lodí Bismarck a potopení britského křižníku Hood, zapsaly Prinz Eugen nesmazatelně do historie druhé světové války. Nicméně následné potopení Bismarcka nezanechalo mnoho důvodů k oslavám. Nebezpečný průplav Anglickým kanálem bylo sice něco jako morální vítězství, ale nebylo to žádným zásadním přínosem pro průběh války. Poslední hodina služby nacistickému Německu, kdy palubní děla zastavily postup Rudé armády při evakuaci Němců z pobaltí, se ukázala jako klíčová pro odsun německých sil. Tato “poslední “ služba byla však vykonána již take v posledních hodinách třetí říše…
Eugen signalizuje Bismarckovi
Vznik Prince Evžena
Na podzim roku 1936 začaly práce na stavbě těžkého křižníku pro potřeby Kriegsmarine. Výstavba byla zahájena v docích Germania Shipyard v přístavu Kiel. Budoucí loď dostala katalogové označení “J” . Dva roky později, 22. Srpna 1938 byla loď spuštěna na vodu již pod jménem Prinz Eugen (podle rakousko habsburského vojevůdce François-Eugène, Prince ze Savoye-Carignanu). Tato událost byla pojata Hitlerem jako historická a samozřejmě byla řádně propagována ve smyslu politických záměrů vůdce třetí říše. Pokřtění lodi bylo spojeno se státní návštěvou maďarského admirála Nikolause Horthy de Nagybanya, loď tehdy pokřtila jeho paní, madame Horthy. V roce 1939 bylo však zahájeno jednání s Ruskou stranou ( v rámci rusko německého válečného paktu) o odkoupení ještě nedokončených křižníků Lutzow, Seydlitz a Prinz Eugen. Toto se nakonec nestalo a po konečném rozhodnutí byl Rusku 8.12.1939 odprodán pouze Lutzow, který byl přejmenován na “Petropavlovsk”. Seydlitz měl být přestavěn na letadlovou loď, tento projekt však nebyl nikdy dokončen. Kriegsmarine tedy disponovala celkem třemi těžkými křižníky třídy “J” a to Admiral Hipper (v roce 1942 poškozen a vyřazen ze služby až do roku 1945,kdy částečně opraven sloužil jako evakuační plavidlo v pobaltí), Blücher (potopen u norských břehů v dubnu 1940) a Prinze Eugen (všechny tři byly sesterské lodi vyrobené v třicátých letech).
V červenci 1940 byl pořád ještě nedokončený Eugen zasažen bombou při náletu RAF na přístav v Kielu. Toto donutilo velení zařadit křižník konečně do služby dne 1.8.1940. Válečný výcvik byl oficiálně zahájen…
Hydroplán Arado s katapultem na palubě Eugena
Válečné nasazení
V roce 1941 byl Prinz Eugen zařazen do služby jako doprovodná loď bitevníku Bismarck, v té době nejlépe vyzbrojeného válečného plavidla. Obě lodě byly v květnu 1941 zpozorovány letouny RAF a k jejich koordinátům byly vyslány britské těžké přižníky Norfolk a Suffolk. Při vizuálním kontaktu proběhla noční přestřelka mezi Bismarckem a Norfolkem, bez jakéhokoliv poškození plavidel. Poté britské lodě ztratily i radarový kontakt s Bismarckem a Eugenem. Prinz Eugen převzal vedoucí pozici při plavbě, protože Bismarck měl potíže s frontálním radarem. Druhý den ráno se na radaru Suffolku opět objevily dvě německé lodi, byly však příliš vzdálené. Nicméně další dvě britské lodi, Bitevní křižník Hood a křižník Prince of Wales, byly těmto dvěma něměckým křižníkům blíže. Po šesté hodině ranní se strhla mezi touto čtveřicí bitva, jejíž konec mnozí prorokovali jako konec těchto dvou německých plavidel. Do té doby neporažený Hood (ač v té době zastaralý veterán první světové války, byl pořád největším britským válečným plavidlem), který byl vlajkovou lodí Royal Navy se chystal zpečetit osud dvou německých troufalců.. To co se stalo následně, byla více než bodná rána nožem do srdce britského impéria. Prinz Eugen zasáhl Hooda jednou a ihned potom se na něj sesypalo pět přesně mířených střel z Bismarcka. Jedna střela zasáhla sklad munice, jehož exploze rozmetala gigantický bitevník po vlnách severního atlantiku…Hood se potopil přesně v sedm hodin ráno, z celé posádky přežili pouze tři členové. Otřesená posádka křižníku Prince of Wales nebyla dale schopna bojovat a rozhodla se z boje stáhnout. Při manévrování byla ještě několikrát zasažena Bismarckem a Eugenem, podařilo se jí však uniknout… Tato drtivá porážka vyvolala v Britech zuřivost a na přání samotné královny začal “Hon na Bismarcka”.
Po tomto úspěchu Bismarcka, bylo rozhodnuto rozdělit obě lodi, a Eugen byl odvelen do středního Atlantiku.
Bismarck vyfocen z paluby Eugena
Ze zahraničních materiálů volně přeložil: Pavel Karásek
- Chcete vědět jaký byl další osud Prinze Eugena?
- Jak došlo k havárii Eugena s jinou lodí, kdy byly obě lodi do sebe zaklíněny po dobu 14 hodin?
- Chcete vědět jak přišel Eugen o obě kormidla a jeho posádka byla nucena řídit tohoto obra manuálně?
- Jak Eugen vlastně přežil válku a co se stalo potom??
- Kde nyní leží vrak Eugena a jak se na něm potápí???
- Chcete vidět UW foto tohoto vraku?? Sledujte www.divestar.eu
- Již brzy zveřejníme pokračování tohoto článku!!!
Přejít na 2 část ve službách nacistického Německa
Přejít na 3 část potápění v vraku Prinz Eugen
.jpg){kind=spacer}
